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导杆气缸:将与活塞平行的两根导杆与气缸组成一体。结构紧凑,导向精度高,能承受较大的横向负载和力矩。采用了端锁,即使没有气源也能保持气缸的位置,有两种类型导杆轴承滑动轴承—耐磨性及抵御重载能力强,球轴承—高精度,操作平稳。
气缸:引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸"。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。
特点
基本参数 | |
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结构形式 | 单气缸,双导杆,单固定板 QCT 型采用青铜粉末冶金导向套 QCB 型采用滚珠直线导轨导向套 |
工作方式 | 双作用 |
材料 | 阳极氧化铝合金基体,镀锌钢前固定板 轧辊 AISI 303 不锈钢活塞杆,聚氨酯密封件 轧辊 420B 不锈钢导杆(QCT) 或 C50 淬硬钢导杆(QCB) |
安装方式 | 借助于基体上的螺纹孔或通孔 |
行程 | 125 |
缸径 | 20 |
磁传 | 是 |
工作温度 | 0 ÷ 80°C(干燥空气为 -20°C) |
工作压力 | 1 ÷ 10 bar |
介质 | 洁净空气,不需润滑。如使用了油雾润滑 应不间断的使用油雾润滑 (建议使用 ISO VG32 润滑油) |
速度 | 50 ÷ 500 mm/s(空载) |
尺寸图
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