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贬础奥贰调速阀它由定差减压阀，液动换向阀和简式节流阀叁部分组成。油缸停歇后，减压阀处于全开状态，而液动换向阀处于关闭状态。再次启动时，液压油必须首先打开液动换向阀，同时由于减压阀弹簧腔油压很低，减压阀被抬起，阀口被关小，通过的流量很小。当油缸油压建立起来后，维持一个适当的开口，与后面的节流阀一起起调速作用。因此不会出现前冲现象。

它由定差减压阀、电磁换向阀和两个简式节流阀组成。当换向阀上位接通时，通过的流量由阀调节，当换向阀下位接通时，通过的流量由阀调节。
两种工进速度可以单独调节，由一种工进转入另一种工进时，由于减压阀一直处于减压状态，油缸不会出现前冲现象。而且该回路的速度调节灵活方便。回路发热少，效率高。
调速阀在结构上是由两个节流阀共用一个定差减压阀，在定差减压阀与两个节流阀之间嵌入换向阀，与原先用两个调速阀与一个换向阀组成的速度换接回路相比，大大缩小了占用的空间，还简化了回路。调速性能与普通调速阀相同，而速度换接性能却显着提高。这种新型调速阀尤其适用于液压系统集成块尺寸受限制的场合。

贬础奥贰哈威顿痴型压力阀属于先导式结构，主要由主溢流阀和先导阀组成。根据先导阀的泄油是内泄到R（A）口，还是外泄到X（L）口，DV型阀可以起限压阀、定差减压阀和顺序阀的功能。通过在控制腔上连接辅助阀，则DV阀可以实现卸荷、多级压力等功能。HAWE哈威AS型先导式溢流阀与DV阀相比，另外还有一只与执行元件接口相连的单向阀。与DV型压力阀不同，AS型压力阀在与执行元件接口处安装有一只单向阀。zui大压力Pmax＝420 bar zui大流量Qmax＝120 l/min。
贬础奥贰平衡阀，哈威平衡阀

贬础奥贰哈威尝痴和础尝窜系列卸荷阀用于当系统压力达到设定值时，卸荷阀将泵的流量切换到旁通回路，即卸荷状态。此时，单向阀将执行元件与旁通路即从笔到搁的油路隔断。当执行元件侧的压力达到设定值的13％时，该阀会重新中断卸荷。此种卸荷可分为直动式卸荷阀（尝痴型）或先导式卸荷阀（础尝窜型）。这里所介绍的卸荷阀在大部分情况下可作为蓄能器加载阀使用，并应尽可能安装于泵的附近。

和VDM液控先导式减压阀。其作用是保证在输入压力发生变化时，输出压力维持一个稳定不变的值（DIN ISO 1219-1标准）。当从较高压力（初级回路）转换成较低压力（次级回路）时，可以使用这种减压阀。它使得低压回路中的压力，不受高压回路压力的影响。由于功能决定，现有的泄漏流量在各种情况下必须通过R口无压力地回流至油箱。反向流量约为zui大流量的50％。对于大流量时应考虑设置旁通单向阀。如果次级压力由于受外界力的影响而超过设定值时，此种直动式减压阀（ADM型）具有过载平衡作用（起限压阀作用）。

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