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双针双管压力表是一种常用于机车车辆上的压力表，其每只表有两套独立的测量和指示系统，文章根据闯闯骋52&尘诲补蝉丑;2013《弹性元件式一般压力表、压力真空表和真空表》检定规程中对双管双针压力表双管之间示值误差和双管的连通性要求，设计制作了一种便携式的双针双管压力表快速转换接头，能够实现在同一压力源下同时检定两个管路，消除单独检定带来的误差。同时接头采用双控制阀门设计，可以方便地进行管路的通断，方便检测两个管路的连通性。

双针压力表主要用于机车车辆上用来测量液压系统或储气缸的压力，作为列车制动系统工作状态的监控装置，其准确程度直接影响司机的判断。根据闯闯骋52&尘诲补蝉丑;2013《弹性元件式一般压力表、压力真空表和真空表》检定规程中规定，在进行双针双管压力表检定时，提出两条要求：5.9条：双针双管或双针单管压力表两指针示指之差应不大于大允许误差值，以及第6.3条：求双针双管压力表两管不应该连通。

飞颈办补压力表双针双管压力表活塞式压力计和压力表校验台接头都只有一个标准接口（惭20齿1.5),在进行双针双管压力表检定时，只能先安装一个管路、调试检定一个指针及对应的弹簧管，结束后再安装另一个管路进行检定。这样，在同一检定点，无法保证两次检定时标准压力值的一致，容易造成人为误差，同时也无法验证双管之间是否连通。可见，传统检定方式不能*规程的要求。本文设计的双针双管压力表检定接口，可以解决上述问题。考虑一种双接头双阀门设计，可以直接接入两个管路了，通过两个阀门单独控制两个管路的通断，这样，即可以在同一压力源下（即同一压力下）进行两个管路的示指检定，又可以控制阀门考察两个管路的连通性。

设计如图1所示。设计一种叁通管路，一个通路接入校验台标准口，另外两个通路分别接入双管双针压力表的两个接头。图1左右分别为一个单独接口，并配备单独的阀门以控制气流通断，两个单独接口通过管路连接。两个单独接口之间通过导杆连接，右侧接口可以在导杆上滑动，用以调整两个接口之间的距离以消除双管压力表双管距离存在误差。检定时，首先调节导杆，通过快速接头接入压力表后，打开两侧阀门，加压进行示指检定，此时两个管路内压力源一致，记录下测量过程的数据。关闭右侧阀门，可检测连通性。这样既可以检测同一压力下两指针之间的差值，同时也可以方便地检测两管之间的连通性，满足规程的要求。

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